写于 2018-09-05 03:06:12| 美高梅官方网站| 美高梅平台

每个工作日,我从洛杉矶市中心开车6英里,从幼儿园接我的女儿沿途有不少于20个红绿灯,我的徒步旅行每个方向需要30分钟

但最近,这个驱动器一直是花了更长的时间进入一个典型的旅行十分钟,我已经不得不三次鸣喇叭以推动交通不,我不是一个积极的司机但我已成为一个沮丧的,见证了一个令人不安的趋势似乎随着时间的推移而不断发展:在红绿灯处发短信不要紧,加利福尼亚州违法,或者说这很危险:近20%的撞车事故可归因于每天在美国造成9人死亡,1000多人受伤(如果你认为伤害仅限于车辆运动时,你从未看到过加速器上的眩晕的踩踏加速器后,由于他背后的嗡嗡声而被撞到行动不可否认,我一直是那个睡眼惺st的人偶尔我可以告诉你 - 它让人分心)但是所有额外闲置和备用汽车的环境成本又如何呢

美国财政部估计,交通拥堵浪费了190亿加仑的天然气,并使美国司机每年损失1000亿美元(燃料损耗和时间损失)每增加一个额外的五秒钟来点亮一个短信或网上冲浪的司机,然后繁殖那时美国的311,000个交通信号闪烁着红绿色,超过2.5亿辆汽车在路上行驶,你开始意识到问题的严重性只会变得更糟:全球的汽车数量现已突破1亿元,到2035年将达到170亿城市地区人口密度越来越高每个浪费的第二个垃圾都会向大气中喷出更多的碳 - 更不用说让我们陷入空气污染,让我们的血液沸腾沮丧混合动力汽车,电动汽车:如果我们的街道成为停车场,那么每加仑英里数不会有太大意义那么如果我们能够始终保持交通流量,甚至几乎消除了红绿灯作为文本快乐司机的诱惑,那该怎么办呢

对于交通疲惫不仅仅是一厢情愿的想法Nick Musachio,一位总部位于明尼苏达州圣保罗的发明家,以其在火星殖民化研究中使用的超便携式家用健身房设计而闻名,刚获得美国专利(No 8,711,005) )为他的Always Green交通控制系统,一种新的智能交通技术,让驾驶员在接近十字路口时指示他们调整速度来避开红灯据Musachio说,虽然交通闲置确实令人烦恼,但它实际上是停车 - 和 - 对燃料消耗和空气污染产生最不利影响的交通循环(参见昆士兰大学研究人员的建模)通过允许近乎连续的交通流量,Always Green可以显着减少排放,并通过增加MPG保守计算30%明尼苏达大学土木工程系教授David Levinson已经写了一篇雄辩的技术方法在他的Transportist博客上概述Musachio的系统,所以我会让他做解释:想象一下,你有一个孤立的信号交叉口,在接近但低于容量的情况下运行如果车辆在接近交叉路口时能够以正确的速度行驶距离,它们应该能够穿过交叉路口而不会碰到红灯或被站立的队列延迟如果在45英里/小时它们会发出红灯,但是在35英里/小时它会变绿,他们应该被通知降低速度到35 MPH司机如何知道要乘坐的速度

具有动态速度限制的上游可变消息标志(与交通信号控制器柜相连,或与预编程的交通信号定时相连)将告诉他们避免停车的最佳速度虽然可能难以设想一个匆忙的通勤者自愿放慢速度,系统的美妙之处在于不必100%合规第一辆遵循建议速度的车辆基本上成为起步车,后面的车辆排成一线 Musachio称这些“排”,你可以看到它们在模拟中顺利移动,下面是:明尼苏达州交通观察站完成的建模表明,交通等待时间减少了95% - 这是铅的另一个引人注目的论据 - 更快更好的脚踏车司机奥迪刚刚发布了类似的车载系统,指导驾驶员通过仪表板上的信号避开红灯,但与依赖于更明显的公共标牌的系统相比,它可能影响有限“如果你有20辆汽车并且只有一个人拥有该系统,它会怎么做

” Musachio问道:“如果你没有通知所有人,你也可以不通知任何人”电子标牌也可能是最“民主”的选择,他补充说,鉴于美国的平均汽车已超过11年,可能不会甚至可以用奥迪式系统进行更新,是否可以更广泛地使用它对于Always Green系统有一个有趣的含义,如果被采用 - 我个人感兴趣,因为我驾驶10-一年岁的汽车,我一直在努力推动我丈夫的燃油效率更高的混合动力:在交通总是流动的系统中,混合动力汽车不再具有优于传统汽车的优势,因为它们从启动和停止产生动力(这是为什么他们在城市中获得更高的里程并且在高速公路上行驶里程更低)但该技术确实使电动汽车更加可行,这可以为真正强大的电动汽车市场扫清障碍(插件仅占市场的一半以上)去年),进一步红全球温室气体排放,对空气污染和公共卫生产生显着影响空气污染现在是我们最大的环境健康威胁,每年造成全球700万人死亡,我说Musachio的技术值得一试对我的下一次创新有个好主意地球柱

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作者:宰父体