写于 2016-11-02 06:18:02| 美高梅官方网站| 世界

JEDDAH - 国际航空运输协会(IATA)公布的全球航空货运市场数据显示,与去年同期相比,2018年3月的货运吨公里(FTK)需求增长了1.7%

这比2月份的结果低5个百分点,是22个月内增长最慢的

与2017年3月相比,3月份中东航空公司的增长率为0.8%

这与近几个月区域表现普遍疲弱是一致的,尤其可能反映出2017年3月的结果尤其强劲

与2017年3月相比,北美航空公司的货运量增长了3.9%

美国的库存/销售比率在2018年有所上升,表明补货的货物增长推动已经结束

然而,以可用货运吨公里(AFTK)计算的运力同比增幅下降至4.4%,而2月份为6.3%

然而,这是20个月以来的第一次,年产能增长快于需求

增长放缓主要是由于重新进货周期结束,在此期间,企业迅速增加库存以满足意外的高需求

全球贸易疲软也很明显

“在重新进货周期结束时增长放缓是正常的

这显然已经发生了

展望未来,我们仍然乐观地认为今年航空货运需求将增长4-5%

但显然存在一些不利因素

油价大幅上涨,经济增长不稳定

最大的损害可能是政治上的

IATA总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示,实施保护主义措施将成为所有相关方的自己的目标,尤其是美国和中国

非洲FTK在3月份下跌了3.4%

然而,这一结果可能会受到与2017年3月异常强劲增长的比较的影响

实际上,非洲报告了过去18个月中17个月所有地区增长最快的情况,因此现在说这是开始时尚为时过早

消极趋势

亚太地区的运营商报告称,与一年前同期相比,FTK的增长率仅为0.7%

最近几个月日本和韩国的出口订单有所下降,该地区仍然特别容易受到保护主义措施的影响

与2017年3月相比,3月欧洲航空公司FTK上涨1.0%

欧元走强以及德国出口订单疲软部分解释了这一结果,但最近几个月FTK的季节性调整趋势一直在放缓

拉丁美洲航空公司3月份的增长率与去年同期相比增长了15.5%,是2018年2月以来唯一一个改善其业绩的地区

该地区的货运量在过去18个月中一直在恢复,部分原因是业绩更好巴西经济 - SG