写于 2018-10-26 06:13:08| 美高梅官方网站| 娱乐

原则上,人们可以预期个人汽车保险公司(State Farm,Allstate,Berkshire Hathaway等)将从近期汽油价格上涨中获得适度的意外收获

毕竟,较高的汽油价格应该会导致被保险驾驶者驾驶的里程数减少,导致人身伤害和物理损失索赔减少......所有其他情况保持不变

但是,我认为可以说“并非所有都是相同的”和泵的声称“ - 甚至不像过去那样

汽车保险公司受益于汽油价格上涨的观点有三个基本前提:(1)价格上涨会导致驾驶者减少驾驶; (2)驾驶里程越少意味着碰撞越少; (3)竞争和/或监管力量不足以迫使保险公司将成本节约转嫁给保单持有人

最后一项与保险价格向上“粘性”的传统消费者智慧一致;也就是说,保费往往会迅速上升以应对基本成本的增加,但很少会迅速下降以反映成本下降

对劳工统计局的汽油和机动车辆保险消费者价格指数进行简要比较,为上述三个前提的综合效果提供了一些支持

特别是,在1998年至2001年和2004年至2008年期间,保险指数稳定而天然气价格上涨

然而,从全球金融危机开始到现在,保险CPI持续上升 - 同时当汽油消费物价指数出现极端波动,随后出现相当稳定的上升趋势时 - 暗示一个对汽车保险公司或其客户来说不利的潜在结构性变化

当然,很难确定上一个场所中哪些(如果有的话)在最近的过去发生了变化

当然,金融危机本身可能是决定因素,也许是因为保险公司及其监管机构发现价格上涨有助于在此期间解决偿付能力问题

然而,最近对汽油需求价格弹性的分析 - 也就是说,驾驶者通过调整购买的燃料量来应对汽油价格上涨的反应程度 - 表明汽油价格上涨可能不再对驾驶它们提供阻碍作用曾经做过

尽管天然气价格上涨的长期影响难以调查(因为价格往往会随着时间的推移而上下波动,阻止对单一上升趋势的简单分析),研究人员发现,短期价格弹性已明显下降

近几十年的绝对值

今天,这个数量被认为略低于0.1,这意味着天然气价格上涨10%意味着消耗的天然气量减少不到1%

价格弹性的下降是一个复杂的现象,有许多潜在因素

可能的原因包括:随着城市居民搬迁到郊区,人们越来越需要驾驶汽车;随着车辆采用更多增强技术,额外燃油效率措施的边际收益减少;甚至可能增加消费者对更高且更不稳定的天然气价格的习惯

(重要的是,增加整体财富似乎不是一个因素,因为最贫穷的司机往往表现出最小的弹性

)无论其原因如何,价格弹性的下降为汽车保险公司及其投资者提供了一个简单的警告

年:天然气价格上涨不再是他们曾经的可靠福利

对于汽车保险消费者而言,信息同样明确:预计今后的高油价不会有未来的溢价减免